Vous roulez sur l\u2019A7 entre Paris et Marseille. Votre GPS indique un radar \u00e0 deux kilom\u00e8tres. Vous ralentissez \u00e0 110 km\/h. Vous d\u00e9passez un rectangle gris. Tout est clair, pensez-vous. Mais une semaine plus tard, vous recevez un courrier de l\u2019ANTAI (Agence nationale pour le contr\u00f4le des infractions routi\u00e8res). Vous avez d\u00e9pass\u00e9 la limitation de vitesse de 8 km\/h. Une amende de 68\u00a0\u20ac. Et vous perdez un point. Comment est-ce possible\u00a0? Vous avez ralenti. Le secret\u00a0? Les radars fran\u00e7ais modernes ne sont plus de simples \u00ab\u00a0rectangles\u00a0\u00bb. Ce sont des syst\u00e8mes complexes qui enregistrent bien plus d\u2019informations qu\u2019on ne le croit. Et la plupart des conducteurs perdent des points sans m\u00eame s\u2019en rendre compte.<\/p>\n
On compte actuellement plus de 4\u00a0000 radars automatiques install\u00e9s en France\u00a0: 2\u00a0000 radars fixes, 1\u00a0000 radars r\u00e9sidentiels (dans les zones limit\u00e9es \u00e0 50 km\/h) et 1\u00a0000 radars mobiles (dont l\u2019emplacement change r\u00e9guli\u00e8rement). Plus de 300 radars \u00e0 double usage. Mais les plus dangereux sont les fonctions cach\u00e9es que m\u00eame les auto-\u00e9coles ne mentionnent pas.<\/p>\n
Premi\u00e8re fonction\u00a0: le radar \u00e0 activation laser (LIDAR) mesure la vitesse moyenne sur une distance donn\u00e9e. Auparavant, il suffisait de ralentir juste avant le passage de la bo\u00eete de vitesses, de le franchir, puis d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer \u00e0 nouveau. D\u00e9sormais, certains radars vous prennent en photo non pas \u00e0 un instant pr\u00e9cis, mais calculent votre vitesse sur un tron\u00e7on de 200 \u00e0 500\u00a0m\u00e8tres. Par exemple, sur l\u2019autoroute A10 entre Poitiers et Tours, on trouve des \u00ab\u00a0radars de vitesse moyenne\u00a0\u00bb. \u00c0 l\u2019entr\u00e9e du tron\u00e7on, une cam\u00e9ra enregistre votre temps\u00a0; \u00e0 la sortie, une seconde cam\u00e9ra enregistre votre vitesse. Le calcul est simple\u00a0: 10\u00a0kilom\u00e8tres en 6\u00a0minutes = une vitesse moyenne de 100\u00a0km\/h. Si vous rouliez \u00e0 140\u00a0km\/h sur certains tron\u00e7ons et que vous ralentissiez \u00e0 110\u00a0km\/h avant les radars, vous \u00e9coperez tout de m\u00eame d\u2019une amende. Le syst\u00e8me est infaillible. L\u2019amende\u00a0: \u00e0 partir de 135\u00a0\u20ac et un retrait de 2 \u00e0 3\u00a0points sur votre permis. Les zones de contr\u00f4le de vitesse moyenne sont signal\u00e9es par des panneaux \u00ab\u00a0contr\u00f4le de vitesse moyenne\u00a0\u00bb, mais beaucoup d’automobilistes ne les remarquent pas.<\/p>\n
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Deuxi\u00e8me fonction\u00a0: les radars de feux rouges. On en compte plus de 500 en France. Ils enregistrent non seulement le franchissement d’un feu rouge (l’amende est de 135\u00a0\u20ac, avec un retrait de 4 points), mais aussi les exc\u00e8s de vitesse dans la zone de feu. Un radar est g\u00e9n\u00e9ralement install\u00e9 50\u00a0m\u00e8tres avant le feu. Si vous franchissez un feu orange sur le point de passer au rouge et que vous d\u00e9passez la limitation de vitesse d’1\u00a0km\/h, vous \u00eates syst\u00e9matiquement verbalis\u00e9. M\u00eame si vous franchissez le feu orange, il s’agit d’une infraction si le radar enregistre le moment pr\u00e9cis o\u00f9 le feu passe au rouge. \u00c0 Paris, sur le boulevard Saint-Michel, en 2023, 4\u00a0000\u00a0conducteurs ont \u00e9t\u00e9 verbalis\u00e9s pour avoir franchi un feu rouge pendant une fraction de seconde.<\/p>\n
Troisi\u00e8me fonction\u00a0: les radars de contr\u00f4le de distance. Oui, cela existe aussi. En France, environ 200\u00a0radars de s\u00e9curit\u00e9 sont install\u00e9s pour d\u00e9tecter les exc\u00e8s de vitesse sur les autoroutes. La distance minimale est de deux secondes, soit environ 60 m\u00e8tres \u00e0 une vitesse de 110 km\/h. Si vous suivez un camion \u00e0 20 m\u00e8tres derri\u00e8re vous, le radar d\u00e9tecte les deux v\u00e9hicules, calcule la distance et envoie une amende au propri\u00e9taire du v\u00e9hicule suiveur. L’amende s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 135 \u20ac et trois points sont retir\u00e9s du permis. Nombreux sont ceux qui ne d\u00e9couvrent l’existence de ce dispositif qu’\u00e0 la r\u00e9ception d’un courrier, car le radar n’\u00e9met pas de flash (il fonctionne en infrarouge). Ces radars sont g\u00e9n\u00e9ralement install\u00e9s dans les tunnels et sous les ponts, comme le tunnel du Fr\u00e9jus \u00e0 la fronti\u00e8re italienne.<\/p>\n
Quatri\u00e8me fonction\u00a0: les radars de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration lisent les plaques d’immatriculation par tous les temps, de nuit et m\u00eame si la plaque est recouverte de salet\u00e9s. Tous les radars modernes sont \u00e9quip\u00e9s d’un \u00e9clairage infrarouge et d’algorithmes de reconnaissance. Le seul moyen d’\u00e9viter une contravention est de respecter la loi. Les rev\u00eatements, sprays et cadres anti-radar sp\u00e9ciaux pour plaques d’immatriculation sont inefficaces et constituent une infraction distincte (amende pouvant aller jusqu’\u00e0 1\u00a0500 \u20ac).<\/p>\n
Cinqui\u00e8me nouveaut\u00e9\u00a0: les radars mobiles dans les v\u00e9hicules civils. Depuis 2020, les radars sont autoris\u00e9s en France dans des v\u00e9hicules discrets bleus, notamment des Peugeot 308, Renault M\u00e9gane et Citro\u00ebn C4. Ces v\u00e9hicules ne comportent aucun signe distinctif. Les conducteurs de police peuvent ainsi effectuer des relev\u00e9s en conduisant. Impossible de savoir s\u2019il s\u2019agit d\u2019un v\u00e9hicule ordinaire ou d\u2019un leurre. En 2023, ces v\u00e9hicules repr\u00e9sentaient 15\u00a0% des amendes pour exc\u00e8s de vitesse sur autoroute.<\/p>\n
Comment \u00e9viter le retrait de permis\u00a0? Le syst\u00e8me de points fran\u00e7ais\u00a0: un jeune conducteur obtient 6 points, un conducteur exp\u00e9riment\u00e9 12. Un exc\u00e8s de vitesse de 10\u00a0km\/h (sur une limite l\u00e9gale de 50) entra\u00eene un retrait de 1 point. Un exc\u00e8s de 30\u00a0km\/h entra\u00eene un retrait de 2 points et une amende de 135\u00a0\u20ac. Un exc\u00e8s de vitesse de 50\u00a0km\/h ou plus entra\u00eene un retrait de 4 points, une amende de 1\u00a0500\u00a0\u20ac et une possible confiscation du v\u00e9hicule. \u00c0 partir de 12 points, le permis est retir\u00e9. Vous pouvez repasser les examens th\u00e9orique et pratique dans six mois. Mais le plus simple est de respecter le code de la route.<\/p>\n
T\u00e9moignage d’un lecteur bordelais\u00a0: \u00ab\u00a0J’ai perdu 8 points en deux mois sans m\u00eame m’en rendre compte. Une amende pour non-respect des distances de s\u00e9curit\u00e9 (je roulais trop pr\u00e8s d’un camion), une autre pour exc\u00e8s de vitesse sur l’autoroute (je pensais pouvoir rouler vite entre les radars), et une troisi\u00e8me pour avoir grill\u00e9 un feu orange. Maintenant, je m’offre un caf\u00e9 et j’attends tranquillement aux feux. Je ne me presse plus. Conseils\u00a0: gardez vos distances, ne vous fiez pas aux radars \u00ab\u00a0b\u00eates\u00a0\u00bb. Ils sont bien plus intelligents qu’on ne le croit.\u00bb<\/p>\n
Bonus\u00a0: Utilisez Waze avec prudence. Certes, c’est l\u00e9gal en France, mais la police peut vous verbaliser pour utilisation de l’application au volant (amende de 135\u00a0\u20ac). Activez les notifications vocales et \u00e9vitez de toucher votre t\u00e9l\u00e9phone.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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