Vous roulez sur l’A7 entre Paris et Marseille. Votre GPS indique un radar à deux kilomètres. Vous ralentissez à 110 km/h. Vous dépassez un rectangle gris. Tout est clair, pensez-vous. Mais une semaine plus tard, vous recevez un courrier de l’ANTAI (Agence nationale pour le contrôle des infractions routières). Vous avez dépassé la limitation de vitesse de 8 km/h. Une amende de 68 €. Et vous perdez un point. Comment est-ce possible ? Vous avez ralenti. Le secret ? Les radars français modernes ne sont plus de simples « rectangles ». Ce sont des systèmes complexes qui enregistrent bien plus d’informations qu’on ne le croit. Et la plupart des conducteurs perdent des points sans même s’en rendre compte.
On compte actuellement plus de 4 000 radars automatiques installés en France : 2 000 radars fixes, 1 000 radars résidentiels (dans les zones limitées à 50 km/h) et 1 000 radars mobiles (dont l’emplacement change régulièrement). Plus de 300 radars à double usage. Mais les plus dangereux sont les fonctions cachées que même les auto-écoles ne mentionnent pas.
Première fonction : le radar à activation laser (LIDAR) mesure la vitesse moyenne sur une distance donnée. Auparavant, il suffisait de ralentir juste avant le passage de la boîte de vitesses, de le franchir, puis d’accélérer à nouveau. Désormais, certains radars vous prennent en photo non pas à un instant précis, mais calculent votre vitesse sur un tronçon de 200 à 500 mètres. Par exemple, sur l’autoroute A10 entre Poitiers et Tours, on trouve des « radars de vitesse moyenne ». À l’entrée du tronçon, une caméra enregistre votre temps ; à la sortie, une seconde caméra enregistre votre vitesse. Le calcul est simple : 10 kilomètres en 6 minutes = une vitesse moyenne de 100 km/h. Si vous rouliez à 140 km/h sur certains tronçons et que vous ralentissiez à 110 km/h avant les radars, vous écoperez tout de même d’une amende. Le système est infaillible. L’amende : à partir de 135 € et un retrait de 2 à 3 points sur votre permis. Les zones de contrôle de vitesse moyenne sont signalées par des panneaux « contrôle de vitesse moyenne », mais beaucoup d’automobilistes ne les remarquent pas.
